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西野电器创办于1966年，度老今年是第50个年头。尽管电工市场竞争日趋恶劣，造车走百抢占市场难上加难，造车走百但有这么一群企业，它们渠道靠走、研发靠手，重视产品品质，重视服务客户，以勤奋、踏实的态度建渠道、推产品，也由此赢得市场青睐。

迎战2017年2017年大环境将持续低迷，度老市场竞争进入白热化阶段，电工行业将面临机遇与挑战并存的境况。迎战2017年经济下行的大背景下，造车走百挑战是无法避免的。此外，度老越来越多的照明企业或其它企业涉足电工行业抢占了一定的市场份额，度老再加之一些企业自身的经营模式比较落后，产品的市场竞争优势也不太明显等原因导致了原有客户的流失，不少电工品牌的日子过得没有以前滋润。

对电工品牌来说，造车走百要实现再次突破，造车走百需要企业更好地立足创新观念，品牌的塑造仅仅通过时间去检验是不实际的，一旦产品失去活力，那么品牌优势将迅速下降。电工市场的洗牌，度老从经济领域上来说，是良币淘汰劣币，有洗牌重整才有更好的发展机遇。

我始终认为，造车走百困难困难，造车走百困在家里就难，只有实地走访，与客户面对面沟通交流，才能更深入地了解市场，了解客户所需，从中找到企业生存下去的机会和办法。

在产品方面，度老我们不断加强自主创新，度老丰富产品线，提前规划符合市场发展趋势并能引领潮流的产品;在市场方面，我们将进一步推进渠道多元化、扁平化，注重终端建设;在品牌方面，我们携手央视，并从海、陆、空全方位持续加大品牌投入，提高品牌力。类似的，造车走百哈尔滨师范大学邓超教授课题组和哈尔滨工程大学张森副教授团队[7]通过水热处理和随后的高温处理来设计含氧缺陷的V6O13-δ@C纳米卷（图2）。

缺陷工程在钒基电极材料的主要作用归纳为以下几点：度老（1）提高钒基材料的电导率，加快锌离子扩散和电荷转移。得益于大量空位或缺陷，造车走百这种材料能够在0.2C下实现604mAhg-1的高可逆比容量，造车走百在600C的高倍率下可逆容量也有124mAhg-1，既提供了高能量密度又提供了功率密度（图6a-c）。

图2. V6O13-δ@C纳米卷的合成（a〜f）和结构（g〜k）的示意图，度老其中（g）具有快速电子路径的，度老富含缺陷的V6O13-δ@C纳米卷，（j）电解质易于渗透，且离子传输路径容易，（h）多孔壳和（i）由多孔碳基和小晶体组成的微结构。经过密度泛函理论模拟计算，造车走百纯KVO具有更强的Zn2+吸附能力，以及约-1.55eV的较低吸附自由能（图5a），表明随后的Zn2+脱附将在热力学上变得不利。